由于缺少零件和燃油预算减少，独立远程侦察航空兵第290团的飞行活动急剧减少，一些飞行员每个月只在少数几架可维修的飞机上飞行一次，而其他飞行员则不得不在图-22UD教练型上凑合。维修人员将该团一半的“眼罩”作为“零件捐赠者”，以保持少量处于适航状态的飞机能够正常飞行。当1993年决定解散该团时，这些图-22相继被送到俄罗斯的恩格斯空军基地报废。第290团的最后一次正式飞行是在解散仪式上进行的，时间是1994年8月17日，当天2架图-22UD（“红色10号”和“红色40号”）在场站上空进行了数次通场飞行。白俄罗斯仅保留了2架飞机，即位于兹亚博罗夫卡（Zyabrovka）的1架图-22R（“红色43号”）和1架图-22RD（“红色19号”），这2架飞机均已报废。俄罗斯空军保留了1架图-22RDM（“红色18号”），该机在位于恩格斯-2空军基地的远程航空兵博物馆作为展品展出。
涅任的“眼罩”
在苏联解体之前，后来被乌克兰继承的近卫独立远程侦察航空兵第199团的主要任务是对中欧、南欧和西南欧进行情报搜集活动。该团唯一的1架图-22RDK被用来搜集北约预警雷达和防空导弹阵地的数据，每周一次；而图-22R/RD则会定期拍摄北约在西德、奥地利、希腊、博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海、黑海、土耳其和伊朗的基地及活动。截至1992年，大多数第199团的飞行员已成为一流的空勤侦察人员，但由于缺乏备用零件和油料，他们的飞行活动受到了严重限制。
近卫独立远程侦察航空兵第199团使用的“眼罩”中，最著名的是这架图-22RDK原型机，该机直到1996年停飞之前一直保持着适航状态。图-22RDK区别于图-22RD/RDM的主要特点是位于机身两侧的SRS-11“电缆-4”无线电信号侦察系统的天线
与白俄罗斯继承的兄弟部队独立远程侦察航空兵第290团相比，近卫独立远程侦察航空兵第199团维持了更好的战备状态。1995年，在该团下辖的三个航空中队里，共有10架图-22R、1架图-22RDK、3架图-22PD和4架图-22UD处于可用状态。然而，情况在18个月的时间内发生了变化，该团的大多数图-22在达到“大修间隔时间”后都停飞了。不久，该团改编为“独立第18远程航空侦察中队”，只有3架图-22RD和1架图-22UD处于可用状态。为了弥补图-22R数量的不足，该中队补充了6架安-30B飞机。
尽管已经没有了图-22R，但当美国海军的舰艇于1997年年初首次访问乌克兰时，该中队还是派出1架“眼罩”巡逻黑海，并为美国海军的舰艇提供安全保障。此外，在两年前的1995年，该中队的1架图-22RD在黑海上空飞行时左侧发动机发生故障，但机组人员还是设法用一台发动机在敖德萨机场紧急降落了。
1992年5月，近卫独立远程侦察航空兵第199团的官兵在涅任空军基地举行仪式，宣誓效忠乌克兰。紧挨着他们身后停放的是一架图-22RD，战术编号为“红色27号” 在乌克兰的“眼罩”的飞行活动逐渐式微的过程中，乌克兰空军试图将其图-22R/RD用于民用目的，例如在发生自然灾害时进行成像和航拍，以协助乌克兰紧急情况部开展工作。但是，通过这项活动产生的收入不足以维持图-22的继续飞行。最终，乌克兰空军最后的2架处于适航状态的图-22于1998年7月退役。短短几个月后，乌克兰议会发布了第242号决议，将独立第18远程航空侦察中队移交给紧急情况部，并更名为“第30特种航空中队”。在1997年至2001年间，部署在涅任的这些图-22相继被报废，而之前驾驶这些飞机的机组人员继续飞安-26和安-30B。
在全部127架图-22R/RD中，有40架最终装备了独立远程侦察航空兵第15团和苏联海军航空兵下属的独立第30海上航空侦察团。独立远程侦察航空兵第15团一直使用这些“眼罩”，直到1989年6月开始换装苏-24M/MR。在1962年至1982年间，独立远程侦察航空兵第15团因各种事故损失了8架图-22R和1架图-22U，其余幸存的图-22R/RD、图-22PD和图-22UD后来被苏联空军的近卫独立远程侦察航空兵第199团和苏联海军航空兵的独立第30海上航空侦察团接收（共10架，包括5架图-22R/RD）。由于在苏联解体后，独立第30海上航空侦察团的图-22飞机中只有三分之一是可用的，因此该部队于1993年12月30日被改编为驻克里米亚萨基基地的独立远程侦察航空兵第198中队，并继续使用图-16和图-22飞机，直至1995年8月31日。
1997年惨遭解体的图-22 最终的事实证明，作为一架轰炸机而言，图-22A“眼罩”是失败的，但与苏联空军和苏联海军航空兵中其他任何一款重型战术侦察机、电子干扰机和轰炸机相比，“眼罩”的侦察型和电子战改进型，以及可以挂载导弹的图-22K/KD的使用时间都要更长一些，当然这也有图-22M和图-22MR生产工作推迟的缘故。在1989年至1991年间，苏联人仅生产了10架图-22M3R，这些飞机最终将和2架图-22MR原型机一起进入俄罗斯空军服役。如今，在这些飞机中，只有1架“幸运儿”还在驻伊尔库茨克市别拉亚（Belaya）机场的第6952航空大队服役。
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