SR-72在忽悠谁？
作者：黄志澄2013年11月1日，美国《航空周刊》网站刊登了其最新一期的封面文章，首次披露了美国洛马公司正在秘密进行SR-72高超音速无人侦察机的研制工程。据该报道介绍，这种被称为“黑鸟之子”(Son of Blackbird)的美军下一代高速侦察机，由洛马公司下属的臭鼬工厂负责研发，根据计划安排，SR-72将于2018年左右进行样机试飞，于2030年左右服役。SR-72有别于上一代SR-71“黑鸟”侦察机，是无人机构型，使用涡喷发动机与超燃冲压发动机的组合发动机，涡喷发动机将飞机加速到马赫数3后，超燃冲压发动机点火继续加速至马赫数5到6。
洛马公司集设计和生产于一身的臭鼬工厂(Skunk Works)是美国先进飞机的“孵化器”，曾研制了U-2高空侦察机、SR-71“黑鸟”高速侦察机以及F-117、F-35、F-22隐身战斗机和RQ-170隐身无人机等。2013年6月，臭鼬工厂宣传片还首次泄露了美国第六代战斗机的方案。
据《航空周刊》报道，臭鼬工厂称SR-72侦察机的研制过程中遇到的最大困难是协调两种发动机的工作状态，即如何弥补涡喷发动机以及双模态冲压发动机之间的速度差距，由于涡喷发动机通常只能将飞行器加速到马赫数2.5，而冲压发动机的最低点火速度为马赫数3，为此，臭鼬工厂花费了7年时间终于获得重大突破，研制出了一种有能在低于马赫数3时点火的冲压发动机，同时也可以提高涡喷发动机的性能，使之能将工作速度提高到马赫数4。
洛马公司正在研制SR-72并非空穴来风。洛马公司这次公开推出SR-72，就与当年的“黑燕”项目密切相关。早在2004年，臭鼬工厂就赢得了美国国防部先期研究项月局（DARPA） “猎鹰”计划中，验证技术的高超声速技术飞行器（HTV）的合同。由于面临诸多技术难题，该项计划的进度不如人意，研制经费也捉襟见肘。为此，DARPA转而提出直接设计和研制一架有动力的HTV-3X（“黑燕”）验证机，承担气动性能、热防护系统和组合循环发动机的验证任务，并顺理成章地将这项合同授予了臭鼬工厂。为了掩人耳目，DARPA在2008年3月又邀请了一些公司，提交 “黑燕”项目的设计方案。2008年11月13日， DARPA宣布，由于美国国会在审查DARPA的2009财年预算时，大幅削减了HTV-3X验证机的经费，从而决定取消“黑燕”项目。
仔细阅读美国网民对这个项目的评论，不难发现他们并不看好这个项目。有人讽刺说：“11月1日并非４月1日”。网民指出，美国空军的高超声速试验机X-51A，在马赫数5时只飞了约100秒。由此，SR-72决不可能在马赫数6时巡航，就是冲压发动机实现了超声速燃烧，目前的钛合金材料也难于承受马赫数6飞行中所承受的高温，假若采用更先进的防热系统，就会大大增加研制费用和运行费用。1994年美国空军曾提出让两架SR-72重新服役，那时的预算为每月3900万美元。估计现在SR-72的费用将会比此成倍增加。因此，美国许多网民认为，洛马公司这次公开推出SR-72，大有忽悠的成分。那么SR-72究竟要忽悠谁呢？
当然，首先是要忽悠美国国会。当年美国国会否决“黑燕”项目的理由是对于如何使用“黑燕”、是否可能会有更加有效的替代方案等问题，仍不清楚；现有的情报系统对目标的评估和决策能力也与这种高速飞机不相适应；用这样的高超声速飞机去对付恐怖分子，完全是杀鸡用牛刀。现在，美国的财政比五年前更加困难，不好好利用媒体制造舆论，作为美国军工复合体的核心的洛马公司，几乎不太可能得到这个重大项目，而这时中国的军力崛起，特别是中国太空对抗能力的提升，也为洛马公司说服美国国会增加了筹码。当前，美国军工企业集团和媒体的这种亲密联姻，也已成为美国军工复合体在新时代的新特征。
其次，当然也会忽悠我国的某些军事专家和十分钟情于军事节目的媒体。实际上，这些节目对我国社会已有相当程度的影响。选择在我国即将召开具有重大里程碑意义的决策会议前夕，公开SR-72来保持对我国的军事高压，难道只是纯属巧合吗？
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