我硑制的无阀脉冲喷气发动机
年青時利用业余時间，做了不少喷气引擎实验，现在将一种沒有任何运动部件的无阀脉冲喷气发动机解绍给大家。這种喷气引擎制作很简单，沒有金工加，自已做一亇电阻焊奌焊机就可制作了，材料可用３０４普通不锈钢，靶机用的引擎可用３１０S，燃料为汽油，用压缩空气或者打气筒起动，只要适当调整起动空气喷咀截面大小，起动是方便的。燃油的供给有二种方法，第一种吸入法，类似内燃机的气化器，进气管中装一出油管就行了，不过這方式很耗油，因为大量的汽油会被倒喷出耒的气体带走浪弗掉，所以只能用在短時飞行的模型上，出油孔要小，多几个，出油孔方向调整到耗油最小位置。第二种方法，也可用油泵喷油，中间串一电子调速器，起动時先开压缩空气，再缓缓将调速噐打开喷油，直至连续爆发完成起动。
旡阀脉冲引擎的锁气，是利用空气动力阀耒完或的，其机理较复杂，燃烧室后是一段亜音喷管，也有在后部加超音喷管設计的。
這种喷气引擎飞行速度比较低，一般在３００～６５０公里／時。比较适合航模和靶机。
靶机用旡阀脉冲喷气发动机，最大推力２７公斤，发动机最大直径φ147M/M，长度1550M/M，最大飞行速度４２０公里（不是飞行速度提不高，而是项目要求如此）油耗３．２kg/h×kg。
俄罗斯装备部队的E95脉冲喷气式靶机。
其他无人机。
看过脉冲发动机的视频，飞机起来是不是吐吐的，有点像拖拉机的感觉?
另外，为什么发动机都放在机体外面，是为了散热吗? 以前是见过很多朋友做这种脉冲发动机，制作相对简单很多，后来微型涡喷发动机出来以后，脉冲玩的人就少了，想比较而言，微型涡喷的声音跟真飞机的接近，在航模上的感觉要好很多:) 荅5楼‘万’版主，掛在机体外的引擎的确是为散熱。
脉冲引擎确实噪声太大，不能使人接受，油耗也大是涡喷的２倍多。迎面单位推力０．１～０．１５公斤／公分平方，比小渦喷单位迎面推力０．２要小，（现代，武器用小渦喷为０．３左右）推重比８左右。只是制作，材料，和精度方面要求不高是它的长处。在航模界依然受到不少人喜爱，有专门的‘PULSEJET’组织，定期举办脉冲模型活动，因此，目前世界上喷气航模活动按引擎不同，分为渦喷和脉冲二种。
但大多数脉冲引擎都是有机械阀的，用空气动力阀的脉冲模型我是在七十年代硑制成功的，为僻人耳目，並没外泄过，可在美国己有人窃到后剖解登在网上，就這么件小事可见美国佬虚伪，有图为证！！
让我们耒看看脉冲引擎的模型
继续发图，
我喜欢渦喷，亦喜好脉冲，一句话喜爱喷气推进，发图前乱写的。