四十不惑的米格-29

万磁王

“米格-29推力大，机动性高。当一架米格-29在模拟空战中遇到两架米格-23时，米格-23开着全加力仍完全被压制，机动灵活的米格-29能轻松甩掉米格-23并反咬住对方。这点在我换装米格-29后有了充分体会。”

万磁王

1982年，米格-29在莫斯科“劳动旗帜”工厂投产，一年后该机进入苏联空军服役。该机的总装线就位于莫斯科卫星城卢克维奇郊外，生产出的飞机也在这里首飞。RD-33发动机则由莫斯科机械制造厂生产（现为切尔内绍夫莫斯科机械制造厂）。

万磁王

在苏联时代，米格-29除了出口华约国家（东德、捷克斯洛伐克、罗马尼亚）外，还出口给南斯拉夫和伊拉克等国家。1991年苏联解体后，除俄罗斯外，一些前苏联国家（如乌克兰、摩尔多瓦）也开始对外出售米格-29。目前该机已经装备了25个国家的空军。

万磁王

美国《国家利益》杂志曾评价米格-29凭自己的飞行性能和强大武器“快把北约逼疯”了。米格-29“支点”是第一种苏制第四代战斗机，该机的速度和敏捷性可媲美任何北约战斗机，并配备了当时最先进的苏联空空导弹。

万磁王

米格-29的优势在于机动性（优于F-16）和大攻角飞行能力，加上先进的R-73红外制导空空导弹，所以有极强的狗斗能力。《国家利益》杂志表示“飞行员只要通过头盔瞄准具看向目标就能发射R-73”，美国战斗机直到2003年才具有这种能力。最后，《国家利益》杂志表示米格-29具有在无铺装跑道上起降的能力，“其进气口受到特别保护，不会吸入跑道异物”。米格-29在地面滑跑时进气口被盖板堵住，通过边条上方的辅助进气口进气，防止异物进入发动机。

万磁王

米格-29参加了苏联入侵阿富汗的战争。苏联解体后，该机的身影活跃在在波斯湾、埃塞俄比亚、厄立特里亚、南斯拉夫、印度、也门、苏丹、叙利亚上空的冲突中。

万磁王

20世纪90年代中期以来，多个国家购买了米格-29SE改进型。该机增加了内油容量，配备有新型计算机和现代化雷达，装备了雷达制导的R-27ER1和红外制导的R-27ET1中距空空导弹，以及RVV-AE和主动雷达制导空空导弹，最大载弹量增加到4.5吨。

万磁王

米格-29采用正常气动布局，具有中置梯形机翼、双垂直尾翼、全动平尾。该机最具特色的气动设计就是翼身融合，机身和机翼形成一个单一升力体，在大攻角下具有更低的阻力和更大的升力。

万磁王

米格-29配备两台RD-33发动机，这种涡扇发动机具有环形燃烧室，可调节尾喷管，加力推力8.3吨。

万磁王

米格-29长17.32米、高4.73米、翼展11.36米、最大速度2450公里/小时（2.3马赫）、实用升限18000米、高空航程1430公里（挂载3个副油箱后是2100公里）、最大起飞重量18.1吨、最大载弹量2.18吨（9-12）。该机内置一门GSh-301  30毫米机炮（备弹150发），六个翼下挂架可挂载各种类型的空空导弹、无制导火箭弹和炸弹。改进型米格-29能挂空地导弹。