老兵新传，“幼狮”战斗机在哥伦比亚

万磁王

　　IAI于2009年6月在以色列举行仪式，向哥伦比亚空军交付了第一批升级后的“幼狮”，首批4架“幼狮”在7月抵达卡塔赫纳港。
　　2009年7月20日，“幼狮”TC12 FAC  3004坠毁在卡塔赫纳附近，驾驶飞机的以色列飞行员安全跳伞。IAI在两天后宣布这起事故是人为错误造成的，因此将赔偿一架飞机。
　　这份价值1.5亿美元的合同最终使哥伦比亚空军拥有了10架C10，10架C12和4架TC12双座型，交付工作在2010年12月完成。“幼狮”重新装备了第111中队，该中队为此更名为“幼狮”中队，与第112中队并肩作战。所有“幼狮”被哥伦比亚空军统称为“幼狮”COA。

幼狮C10的座舱

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“幼狮”中队
　　第111中队现任指挥官是安德烈斯·费利佩·玛雅少校，他在2008年开始飞“幼狮”，此外还飞过一段时间的A-29“超级巨嘴鸟”。玛雅对比了这两种战斗机：“当哥伦比亚空军把‘超级巨嘴鸟’投入内战时，该机就成了游戏颠覆者。但升级后的‘幼狮’更加精确，战斗力相当于五架A-29。‘幼狮’能在更高更安全的高度作战，是一种真正的多用途战斗机。”

哥伦比亚空军的超级巨嘴鸟攻击机

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　　“幼狮”COA在2010年9月22日的“索多玛”反暴乱行动中首次实战，轰炸了哥武总部并杀死其领导人维克多·胡利奥·苏亚雷斯·罗哈斯，迫使哥武重回和平谈判。2011年10月和12月，“幼狮”又先后参加了“奥西里斯”和“德莫斯特内斯”行动，炸死多名游击队高级领导人。
　　哥伦比亚空军2009年决定，派出“幼狮”参加内华达州内利斯空军基地的“红旗”演习。对于哥伦比亚空军来说，参与如此高调的多国演习是面向世界舞台的一个重大举措和声明。
　　“幼狮”COA为哥伦比亚空军带来了看齐北约的全新作战理论，在2012年7月11日驾驶“幼狮”降落内利斯参加“红旗”12-4演习前，第111中队的飞行员们花了两年时间来学习这些新理论。演习开始前两周，8架“幼狮”在一架KC-137（FAC  1201）和一架波音767MMTT（FAC  1202）的陪伴下抵达亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地进行预热。在“红旗”演习中，哥伦比亚战斗机与美国空军的重型轰炸机一起执行了复杂场景下的空中遮断任务，面对了包括强电磁干扰和“侵略者”假想敌战斗机的不断威胁。“幼狮”当时装备了从以色列租赁的ELTA  EL/L-8212电子战吊舱，在演习中表现出色。“幼狮”在执行打击任务中并没有其他战斗机护航，需要独自面对越来越复杂的空中威胁。由于该机的出色表现，“幼狮”被允许在演习最后一天参加攻势制空作战，保护打击机群。

抵达美国后没有登机梯可用，只能扒着加油管下飞机的哥伦比亚飞行员

在红旗军演中与F-16编队飞行的幼狮C10

　　哥伦比亚空军第1空中作战司令部（CACOM  1）司令巴勃罗·恩里克·加西亚·瓦伦西亚准将最近宣布“幼狮”将再度参加2018年3月的“红旗”演习，在内利斯的演习开始两周，6架“幼狮”和一架767MMTT将抵达戴维斯-蒙森空军基地。

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终极“幼狮”
　　虽然“幼狮”战斗机已经过重大升级和大修，但其J79-J1E/QD发动机已逐渐老迈并导致两起重大事故。2014年2月18日，“幼狮”TC12 FAC  3006因发动机故障坠毁，失走了第111中队指挥官路易斯·弗朗西斯科·兰斯·费雷拉上校的生命，哥伦比亚空军成立了一个以他的名字命名的新中队以示纪念。2014年12月31日，“幼狮”C10  FAC 3041在飞行中发动机熄火，幸好飞行员及时跳伞。这起事故导致整个“幼狮”机队停飞，哥伦比亚空军仅调查后宣布故障原因在于发动机。
　　这次停飞导致了“幼狮”接受了新一轮升级。C10换装了Elta EL/M-2052有源相控阵雷达，并在前机身下方增加了Elbit AES-212  Emerald-1电子战系统，该系统可以探测和分析雷达信号，进行识别甚至定位。垂尾前缘和尾喷管下方增加了Elbit/Elisra  SPS-45V6干扰系统天线，哥伦比亚是该系统的启动客户。系统具有一个双面阵列天线，用于干扰雷达防空系统和雷达制导地空和空空导弹。

EL/M-2052有源相控阵雷达

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　　“幼狮”的武器库中增加了Rafael  SPICE（智能、精确命中、成本效益的缩写）炸弹，这是一种光电/GPS制导的滑翔炸弹，结合了卫星导航和光电制导的优点，极其精确。增加的其他火力圈外武器还有雷神GBU-49“铺路II”和IAI-MTB“鹰狮”激光制导炸弹。此外还引入了新型Rafael“I-德比”ER中距空空导弹，具有全新的主动雷达制导引导头，射程大幅增加到100公里。2014年，哥伦比亚空军又签署了一份合同，由以色列公司为“I-德比”增加通过Link-16数据链进行中段制导更新的能力。Elbit系统公司还为“幼狮”提供了Targo头盔瞄准具，取代了DASH系统。

被升级到不完全Block 60标准的幼狮C10

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一个时代的结束
　　目前哥伦比亚“幼狮”C10在配置上已经接近IAI提出的Block  60标准，但不是完全形态。以色列人正在向哥伦比亚推销第二阶段系统升级，IAI表示“幼狮”在被更先进的战斗机取代之前，还能在哥伦比亚空军中服役多年。但可能只是以色列人的一厢情愿。
　　加西亚表示：“‘幼狮’正处于其生命的尾声，哥伦比亚空军正在进行一个取代这种三角翼战斗机的大项目。我们即将完成项目研究，马上可以提交哥伦比亚国防部长。”哥伦比亚空军代表团已经访问了几个国家，对候选机型进行了分析，即将展开技术评估。
　　有消息称，哥伦比亚空军及其下属机构正在评估的机型有洛克希德·马丁公司的F-16C/D Block  72（安装普惠发动机）、欧洲战斗机“台风”、萨博“鹰狮”NG、米格-29M2，以及经过翻新和升级的以色列二手F-16A/B。其中以色列二手F-16最不具吸引力。西班牙首相曾私下表示愿意以9000万欧元的单价出售10架西班牙空军的二手欧洲战斗机，这让哥伦比亚空军很感兴趣。

美国向哥伦比亚力推的F-16 Block 72

　　但值得注意的是，哥伦比亚是继以色列和埃及之后排在第三位的美国军事援助国，所以采购美国或以色列之外的战斗机会遭遇很大政治压力。总之，任何采购决定至少要到几年后才能做出，“幼狮”在未来一段时间里仍是哥伦比亚天空的主宰。