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楼主: 万磁王

A-10“疣猪”诞生之初,GAU-8“复仇者”机炮既是幸福又是...

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 楼主| 发表于 2017-10-19 15:18:16 | 显示全部楼层
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  试飞员在射击中发现“复仇者”的炮口焰会导致飞行员短暂致盲,这对于低空低速浅俯冲射击十分危险,可能会导致撞地。肮脏的火药燃气会在挡风玻璃和机身上留下黑色烟灰,并最终遮住飞行员的视线。
  为了解决挡风玻璃污染问题,费尔柴尔德设计师给A-10增加了风挡清洗功能。根据1988年印发的官方飞行手册,按下A-10座舱右侧的清洗开关就能对风挡进行30秒清洗。清洗设备会先向风挡喷6秒清洁液,然后从辅助动力装置引出高压空气持续吹干24秒,当然也能用于吹除风挡上的雨水。但手册并不建议飞行员经常使用清洗功能,因为风挡在30秒的清洗期间会一片模糊。
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A-10风挡的清洗喷嘴就位于风挡下沿的黑色区域内
  维护人员在YA-10落地后还发现了另一个问题,那就是GAU-8在射击中产生的巨大后坐力对机炮安装座产生了持续的高频率冲击,反复摩擦甚至导致两个独立金属部件被焊接在了一起!虽然这不会影响安全飞行,但却使GAU-8难以从炮舱中拆出进行维护。
  人们还发现了一个更令人头疼的问题,那就是射击产生的烟雾会经过机翼上方进入发动机,由于烟雾含氧量低,有导致发动机吞烟熄火的风险,此外烟雾中的颗粒物也会附着在涡轮叶片上,影响发动机的正常运转。

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 楼主| 发表于 2017-10-19 15:18:32 | 显示全部楼层
史上最丑“疣猪”
  为了解决这个问题,通用电气公司加长了“复仇者”的炮管,使炮口略微远离机鼻以降低炮口焰强度并帮助消散火药燃气,然后把弹壳的弹箍从铜制改为塑料,降低了射击产生的碎片的危险程度,但这项改进的意义最后被证明不大,不过由于塑料弹箍降低了对炮管的磨损,于是也成为生产标准。
  A-10就这样带着加长炮管的“复仇者”开始服役。为了彻底解决GAU-8的危害,美国空军在接下来的10年时间里研究其他解决方案,先后至少测试过出三种炮口燃气导流装置。这些装置都有助于降低燃气的冲击强度,并使烟雾远离飞机关键部件。
  第一种设计是在A-10机鼻增加一个燃气偏流板,把设计产生的炮口焰和烟雾都引导到机腹下方,远离机翼与发动机。
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第一代的机鼻偏流板设计

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 楼主| 发表于 2017-10-19 15:18:47 | 显示全部楼层
  第二种设计是对偏流板概念进一步发展,使之进化成包覆整个炮管的全新机鼻,只留下了一条狭缝露出炮管并把炮口焰和烟雾引向机腹。这种新式机鼻虽然起到了很好的炮口焰导流效果,但破坏A-10的气动外形,扰乱飞机的平衡,也使“疣猪”变得更加丑陋。
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A-10的全新机鼻设计造就了最丑“疣猪”

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 楼主| 发表于 2017-10-19 15:19:01 | 显示全部楼层
  第三种导流装置只需简单安装在GAU-8的炮口上,就如突击步枪的消焰器。该装置是巴特勒公司设计的,被称为GFU-16/A,由两套挡板组成。虽然GFU-16/A的测试效果很不错,但会对A-10的机鼻产生额外压力,导致出现裂缝。1986年的一份报告表示该问题虽然不一定会影响飞行安全,却对维护造成很大负担。
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巴特勒GFU-16/A炮口装置

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 楼主| 发表于 2017-10-19 15:19:30 | 显示全部楼层
  最后这三种导流装置都没被美国空军采用。通用电气最后通过改进GAU-8弹药的火药配方来降低设计烟雾的肮脏程度,至于最危险的发动机吞烟熄火问题,费尔柴尔德公司干脆给A-10增加了一个电路,当飞行员扣动机炮射击扳机时就会持续触发发动机重启点火电路,即使熄火的话也能及时重启,多么简单粗暴。
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即使用了“清洁火药”,A-10仍然是脏兮兮的
  就这样,A-10成为一门真正的飞行火炮,与GAU-8/A“复仇者”无缝融合在了一起。

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 楼主| 发表于 2017-10-19 15:19:57 | 显示全部楼层
无奈之下的贫铀弹
  A-10刚服役时,地勤人员需要手动为该机补充炮弹,整个装弹过程需要几小时。美国空军在1976年认识到为该机研制自动装弹系统的的必要性,Coloney工程公司最后赢得了这一合同,设计出一套能在移除弹壳的同时为弹鼓补充炮弹的装弹系统。
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A-10的自动装弹装置

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 楼主| 发表于 2017-10-19 15:20:14 | 显示全部楼层
  通用电气在研制GAU-8的同时也为该炮研制了新型30毫米炮弹。为了击穿苏制主战坦克的顶部装甲,弹丸需要用非常坚硬的材料制造,钨是最佳材料,但世界上大部分的钨合金都是中国和苏联供应的。为了找到替代材料,通用电气发现了贫化铀,也就是核反应堆运转时产生的副产品,其放射性是天然铀的大约60%。贫铀除了足够坚硬外还有一个附加优点,那就是当弹丸击中目标碎裂时会起火燃烧,起到穿甲燃烧弹的作用。为了避免公众反感,通用电气在宣传材料谨慎地把贫铀描述为“重金属”。
  通用电气在参考厄利孔30x173毫米304 RK炮弹后研制出三种30毫米弹药,一种是PGU-14/B穿甲燃烧弹,另一种是PGU-13/B高爆燃烧弹  ,还有一种是PGU-15/B训练弹。在实际使用中,A-10每发射5枚PGU-14/B会间隔一枚PGU-13/B。两种炮弹都具有铝合金弹壳以尽量减轻重量来增加飞机的有效载荷。
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GAU-8的三种弹药

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 楼主| 发表于 2017-10-19 15:20:32 | 显示全部楼层
  PGU-14/B穿燃弹在1220米距离上的穿甲能力是55毫米均质钢装甲,距离接近到约300米后穿甲能力提高到76毫米。在1979年的一次测试中,A-10对模拟苏联T-55和T-62坦克的M47“巴顿”坦克进行了攻击,测试报告表示坦克遭受严重损坏,这次低空攻击“非常成功”。
  A-10只需11-27发弹药就能彻底击毁一辆坦克。在1200米距离上,A-10射出的炮弹有80%都能准确命中一个直径12米的圆圈内。
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PGU-14/B穿甲燃烧弹结构图

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 楼主| 发表于 2017-10-19 15:20:48 | 显示全部楼层
  坊间常有A-10飞行员因坐在贫铀弹上方导致睾丸癌高发,因此美军大量启用女飞行员的流言。这只是谣传罢了,1、贫铀的辐射很低,在正常情况下不会对人体产生危害,民航客机曾广泛使用贫铀配重块。PGU-14/B穿甲燃烧弹弹头中的贫铀被包裹在铝合金弹壳内,没有直接暴露在外,正常作业甚至直接用手触摸不会导致辐射泄漏;2、A-10的座舱有厚重的钛澡盆装甲保护,贫铀的微弱辐射无法穿透这层装甲;4、“复仇者”机炮的弹鼓位于座舱后方而不是飞行员座椅正下方。贫铀弹最大的危害在于射击后对环境的污染,贫铀弹击中目标后破碎燃烧会产生的气溶胶,被附近的人吸入体内。
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A-10弹鼓相当于座椅的位置
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A-10的装甲钛澡盆由12.7毫米到38毫米厚的钛合金装甲板焊接而成

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 楼主| 发表于 2017-10-19 15:21:04 | 显示全部楼层
  20世纪70年代中期,一家名为荷兰信号装置公司(Hollandse Signaalapparaten  B.V.)的公司选择GAU-8作为其“守门员”近防系统的机炮。这是一种舰载近防系统,能击毁2000米外的来袭导弹和飞机。许多国家的海军装备了这套系统,如荷兰、英国、韩国、葡萄牙和比利时。
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“守门员”近防系统

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