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A-10“疣猪”诞生之初,GAU-8“复仇者”机炮既是幸福又是...

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发表于 2017-10-19 15:14:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
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A-10“疣猪”诞生之初,GAU-8“复仇者”机炮既是幸福又是痛苦
作者:Armstrong
来自空翼

  A-10“疣猪”攻击机以其搭载的GAU-8/A“复仇者”30毫米机炮而闻名,正是这种威力巨大的加特林机炮使A-10成为独特的“坦克开罐器”,在美国空军中牢牢占据了不可替代的位置,虽多次面临提前退役窘境,但每次都能化险为夷。不过很少有人知道,在A-10研制初期,这种机炮对“疣猪”来说既是幸福又是痛苦。GAU-8开炮时对A-10飞行员产生的威胁并不亚于敌人,射击时不仅产生剧烈振动,还会伴随出现大量遮挡飞行员视线的烟雾和火焰,发动机吞烟后也有熄火危险。为了确保“疣猪”的正常作战,美国空军为这些问题找到有效解决方案。
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这种威力巨大的加特林机炮使A-10成为独特的“坦克开罐器”
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 楼主| 发表于 2017-10-19 15:15:15 | 显示全部楼层
  通用电气公司研制的30毫米GAU-8“复仇者”机炮作为A-10“雷电II”攻击机的主要武器已经服役了40多年。除A-10外,这种机炮还是荷兰“守门员”近防武器系统的核心,我国也借鉴“守门员”的思路发展出730近防炮。据传730近防炮于1985年7月立项,代号857工程,其机炮设计直接借鉴了GAU-8“复仇者”机炮和其EX-83炮架系统,可是说是“复仇者”的中国版,威力比西方海军的标准近防系统——采用M61  20毫米“火神”机炮的“密集阵”要大上许多。
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730近防炮

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 楼主| 发表于 2017-10-19 15:15:39 | 显示全部楼层
  GAU-8“复仇者”是一种庞大而经典的机炮,具有七根独立炮管,采用加特林转管原理,由两台液压马达驱动,理论射速每分钟4200发。
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庞大的GAU-8机炮

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 楼主| 发表于 2017-10-19 15:15:54 | 显示全部楼层
“复仇者”诞生
  “复仇者”的历史可以追溯到20世纪60年代,当时美国空军要求研制一种可负担的专用对地攻击机,主要用于执行近距支援任务,摧毁敌装甲车辆和地面固定目标。该机的假想敌就是大规模入侵西欧的苏军装甲集团。
  美国空军在1966年9月启动了实验性攻击机项目(A-X),发起新型近距支援攻击机招标。军方强调该机首先要够便宜,然后要具有良好的低速机动性,战场滞空时间要长,生存能力和火力也要非常突出。美国空军咨询了参加过越战的A-1“天袭者”攻击机飞行员之后,在1970年夏颁布了更细化的性能指标。
  军方要求该机必须安装一门30毫米转管机炮,而且每分钟射速不得低于4000发。为了研制这一大杀器,美国空军在1971年分别授予通用电气和飞科-福特公司一纸合同,由两家公司来竞标为A-X研制大威力的GAU-8“复仇者”30毫米机炮系统。此时,诺斯罗普的YA-9A和费尔柴尔德公司的YA-10A已进入A-X项目的最后竞争,通用电气和飞科-福特公司要分别为这两种原型机研制并安装相应的机炮/弹药系统,以及配套的无弹链供弹系统和火控设备。
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A-9的GAU-8机炮布置

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 楼主| 发表于 2017-10-19 15:16:06 | 显示全部楼层
  可以这么说,A-X和GAU-8机炮的命运在此时已经被牢牢捆绑在了一起,想要在项目中获胜,4家公司就必须通力合作,高度完成飞机和机炮的整合工作。所以与其说是为A-X研制机炮,不如说A-X是围绕着“复仇者”机炮展开了设计。YA-10把机炮安装在前机身下方偏向左侧的位置,这么做是为了给前起落架舱留出空间,于是就造成了机炮在左,前起落架在右的奇葩布局。
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为了给机炮让路,前起落架不得不被挪到一边
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A-9也采用了类似的偏置设计

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 楼主| 发表于 2017-10-19 15:16:18 | 显示全部楼层
  但GAU-8原型炮的研制进度跟不上A-X原型机,当YA-9和YA-10在1972年末展开竞争试飞时,两家公司还没有准备好原型炮,所以美国空军决定让原型机先安装体积较小的20毫米M61“火神”机炮开始试飞。最终在1973年1月,YA-10A在竞争试飞中战胜了YA-9A,赢得了研制合同,这让通用电气和飞科-福特公司的工作量骤然减半,只要为一种飞机设计机炮了。
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安装20毫米M61“火神”机炮进行试飞的YA-10A原型机

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 楼主| 发表于 2017-10-19 15:16:37 | 显示全部楼层
  A-10是一种皮实耐用的攻击机,需要的维护工作量相对较少,可从条件简陋的前线机场起飞作战。为了提高生存能力,A-10的机身能承受23毫米炮弹的射击,座舱澡盆装甲能承受57毫米的射击。A-10采用自密封油箱,被击中后能自动封住破口防止漏油。如果液压或航电设备损坏,飞行员可以切换到手动驾驶模式继续飞行。
  通用电气公司在转管炮的设计上已经驾轻就熟,成功研制出著名的M61“火神”战斗机机炮。飞科-福特仅研制过不成功的25毫米GAU-7转管炮。于是在1973年,通用电气的设计毫无悬念地获得了GAU-8机炮研制合同,整套系统被称为A/A49E-6机炮系统。
  通用电气并并没有简单地把M61从20毫米口径放大到30毫米,这样会导致GAU-8大幅超重。为了满足空军苛刻的重量要求,通用电气不得不从头设计,最后只沿用了“火神”的无弹链供弹系统。GAU-8是一种7管加特林机炮,连附件和供弹系统在内重约371千克。美国空军曾考虑过单管的30毫米厄利孔304RK机炮,该炮也被称为KCA,军用编号GAU-9/A,但该炮在测试中的表现不太可靠,平均每900次射击就会发生一次故障,而“复仇者”射击9000发才会出一次故障。
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GAU-9/A单管炮

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 楼主| 发表于 2017-10-19 15:16:50 | 显示全部楼层
  GAU-8射击时产生的后坐力高达45千牛(4.6吨),为了防止机身损坏,后坐力经过缓冲器缓冲后再传递给机身。由于A-10的机炮口偏离机身中线并不是太多,所以机炮后坐力并不会导致飞机偏离目标。
  GAU-8机炮重281千克,A/A49E-6机炮系统全重1827千克,约占A-10总重量的16%!GAU-8有7根炮管,每分钟最快能发射4200发炮弹,但为了提高寿命把射速降到了3900发/分。就算按照这个速度,每根炮管一分钟也要发射557发炮弹。
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GAU-8外露的驱动齿轮

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 楼主| 发表于 2017-10-19 15:17:36 | 显示全部楼层
  在实际操作中,为了节约弹药和延长炮管寿命,A-10飞行员只会进行持续一到二秒的点射,不会长时间按下射击按钮。机炮炮管最低寿命20000发,每根炮管都能通过快速拆装机构进行维护或更换。
  机炮系统总长5.49米,供弹鼓直径0.91米,容量高达1174发,不过正常情况下只会装1150发炮弹。机炮由两台独立的液压马达驱动,总功率77马力,为供弹系统和转管系统提供动力,马达启动后几乎能立即让炮管进入全速旋转。
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GAU-8机炮系统总长5.49米,供弹鼓直径0.91米,容量高达1174发
  A/A49E-6机炮系统不会在射击时向外抛壳,弹壳会被重新输送回弹鼓储存,降落后再由地勤取出丢弃。这种设计能消除弹壳乱抛后被吸入发动机或损坏机身的危险。

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 楼主| 发表于 2017-10-19 15:17:53 | 显示全部楼层
“疣猪”的幸福与痛苦
  制造出GAU-8原型炮后,通用电气公司急忙把这门巨炮装入YA-10中。GAU-8在地面射击测试中表现出色,但在1974年3月当试飞员驾驶YA-10进行首次空中射击时,问题出现了。
  “复仇者”机炮在射击中每秒要发射近70枚炮弹,完整的30毫米炮弹足有啤酒瓶这么大,炮弹有燃烧穿甲弹(贫铀)、高爆燃烧弹、和练习弹三种,燃烧穿甲弹弹头内有300克贫铀核心。机炮在两台液压马达的驱动下才能旋转炮管进行射击。
  飞行员扣动扳机时,炮口会吐出致命火焰,巨大的后坐力会导致机身晃动,并发出“BRRRRT!”的标志性声音,笼罩机身的火药气体充满颗粒物。坊间长久以来有个传说,A-10开炮会导致飞机减速。
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在A-10服役初期,威力强大的“复仇者”机炮出现了不少问题

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