微型涡喷发动机轴承集合贴

yuking00

超级盾 发表于 2017-12-18 09:57
还有更多这个厂家的信息吗？

我刚买两个HKSV708试试水。

yuking00

超级盾 发表于 2017-12-18 09:57
还有更多这个厂家的信息吗？

我是和他们的销售联系的，那个销售的QQ是2441496394。
不知道发QQ号会不会违规，如有违规请版主删除。

yuking00

P4精度。

超级盾

yuking00 发表于 2017-12-18 10:40
我是和他们的销售联系的，那个销售的QQ是2441496394。
不知道发QQ号会不会违规，如有违规请版主删除。 ...

不违规，只要是涡喷相关的，尽管发，鼓励发

liumy

     帖子很好首先应该是肯定的，为了将讨论引导到什么样的轴承才是小渦喷适用的“核心”问题，我提一些问题供大家参攷。作一下说明，我这样的说法并没有改变自已也是一亇业余爱好者的立场。
   A，为什么要用高温轴承？帖子中的参数随便一看就是耐温４００度，這钟高溫下轴承钢的性能究竟怎样呢？比如材料硬度？又比如构件尺寸的稳定性变形度？   都不得而知！还是不精。
   B，一般使用的轴承由几个部件构成，那么，陶球的材料性能、尺寸怎样和轴承钢圈匹配呢？滚动体直径有＋有－好几档，怎样取值才能使轴承在数万转下可靠的、定中心精密的旋转呢？又比如各自的硬度和膨脓系数是多少呢？那个高一奌适当呢？小涡喷又需要啥样参数合适呢？這些轴承生产商知道吗？
   C，为了保证材料在高温工况下的性能，比如在高温下硬度值很少衰减，渦喷轴承的材料、加工、工艺是很复杂的。首先，材料要求双相重熔，金加工工序中还要多次穿插热处理，特别是最后一道热处理硬度到位后滚道的精磨，由于硬度太高如何加工呢？用什么磨料！如轴承生产单位只报数据而訮不清這一奌，就要当心了。
   D，轴承加工质量就是达标，小渦喷上也不一定能用，如果轴承的某些细微尺寸、滚道曲率半径不合适，或者载荷大重太轻的，超标，再好的轴承损坏也只是几分钟内的事。你知迶吗，为什么角接触轴承在同样转速下要比普通轴承温度低呢？你还可以再做一个试验，取一枚手指可拿较大的角接触轴承，用压缩空气吹外圈使它高速旋转，正反二面轴承端平各吹一次，有一面旋转時可能你拿不住一下变得发熬的轴承，可以告沂大家的是滚动体如果是在数万转下滑动磨擦或挤压磨擦，而不是滚动磨擦其磨擦功转化的温度可达材料熔点。一些过盈的装配都是失败的！在和轴承配合的间隙设计中，美英俄都採用自已的保密数据。发动机可买结你，但绝不会将秘密买给你。所以中國的发动机要有自已的结累实践時间，
  C，小渦喷对轴承的要求，最后要返回到轴承对渦喷轴系设计要求，渦喷主轴、轴套、滑油等设计若有一点奌偏差，倒霉的还是轴承！你应该学会通过对运转的轴承、轴系的检查从而判定问题在哪里。值此，建议有一台１５０－２００倍的电子放大镜。我们觉得很有效。
   严格的说小渦喷的轴系传统设计，并非不可挑剔，它的前后二轴承的支点受力设计和大发是相反的（我指的大发是用滚球轴承的大发如法国弹用涡喷）
  這种设计的缺陷也害了不少人！

超级盾

liumy 发表于 2017-12-21 15:25
帖子很好首先应该是肯定的，为了将讨论引导到什么样的轴承才是小渦喷适用的“核心”问题，我提一些问 ...

刘老师，如果想评测这些小涡喷轴承的好坏，有什么比较可行的方法吗？

liumy

超级盾 发表于 2017-12-21 15:57
刘老师，如果想评测这些小涡喷轴承的好坏，有什么比较可行的方法吗？

     回复来迟，原因是先生给我出了亇大难题一直在思攷，這也是我自找的苦。
  在轴承生产硑究专业单位，他们有整套轴承测试的技术方法，我見过的就有让轴承长時间运转，测试升温和振动变化的数据从而辯别好坏，至于每个轴承产品出厂前的各种游隙尺寸测量，都会做并记录在产品技术参数项中…等等。
   先生突然问我有否测评方法！光并两眼看、空手模是不行的。提供一些不成熟意見供参攷。
   A，渦喷后轴承肯定用高温轴承为好。這一点是可肯定的，因为這是它的工况条件决定的。那么为什么呢？因为高温轴承材料有一种特性，即它在标定工作温度下材料硬度不降或很少下降的性能，试想一下如此精密的的旋转体，只要滚道表面层材料硬度稍有大的降低，就会被高速运动的滚动体（碾压凹陷）内外钢圈滚道只要出现0.02m/m尺寸变化就会失效损坏。而普通材料做的轴承在温度超过１２０摄氏温度時，材料硬度便大幅下降，我的经验是波氏硬度低于５８度以下就不能用了。对涡轮端的高温轴承来说，我的经验是轴承工作温度300～350度，波氏硬度63～65左右应该可以了，不要随便乱提温度，因为要达到這硬度的热处理工艺非常困难，材料要求也更高！另一方面钢圈硬度要比陶球稍低2～3度为好，氮化硅做的滚动体球硬度在70左右但高速运转中也会降低几度，不要再提高钢圈的硬度，原因是太硬最后磨不动，结果滚道反而表面粗造，我们吃过亏，前面這些就解答了我上一帖子的第一个问题。
   那么对這一要求你如何测别呢，一般的说如它真的是高温材料做的轴承，我们的经验是，装在涡喷上使用从沒见到轴承变色，那怕轴都变了色。当然轴承是我们指定材料、参数加工的。对于硬度，你可以找到某种在此种温度下的简单测定钢圈硬度的方法。
   B，今天说太多了…有机会再聊吧…。
  有一个请求，能不能请先生帮一个忙，就是把“优”库中一个视频发到先生的“某单位的涡喷…”帖子中，也让大家也看看我们团队的努力，這涡喷发动机就是用的M50钢做的高温轴承，這是国内小涡喷中的首创。视频记录发动机60Kg推力运行1个多小時的情况。谢谢先生。

liumy

       134年前，德國人菲舍尔发明了球磨机，从那時祘起近代的工业轴承诞生，這在人类文明的历史长河中只是瞬息時间。当這一革命性的工业制造神器，将旡穷尽数的高速旋转运动真正控制在定海神针的尖顶時，整过世界被它旋进了一个新時代。陀螺仪的旋转确保了数万里的精确航程、车轴的轴承运动使人类陆上交通真正成为可能，引擎的功率输出、传动机构、各种机床…几乎在所有机械制造领域，我不能想象如果没有现代工业轴承，那未這个世界可能还处于滚木运物的時代！令人慨叹的是一首阿韵田圆诗，人们从唐朝至今记了千年，可对于這样一个能把人送上天，飞向末来的科技创新还记得多少？不仅沒有颂歌，那轴承厂也没几个了！
    一架轰炸机据说有上千轴承，坦克在越野冲锋時是一种特殊陀螺耒稳定炮管，而一再看到的炮塔被炸飞的画面中，可見旋转的炮塔是按装在一种巨大的特殊轴承上，当NSAS的机械工程师将穿过外轴的内轴用“油石”手工打磨完轴上滚道最后一道工序后，這台内外涵双轴涡喷就试车问世了，其实，小渦喷的轴承在小涡喷还没问世前就开始了，我设有胡说，這一切开始于对上万转转速的渦轮增压嚣用的滚动轴承的硑制，和使用。如今小渦喷上发生的轴承向题，在它這一行也同样发生过……。
    又有什么事要我做了，只能择日再写。

请叫我雷锋

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liumy

    谢谢先生，我也很喜欢您的帖子。我想信在這亇世界上，任何一项改变历史的创新活动都蕴含着令人激动、振憾的美感，对我们耒说都是相通的。