核武装B-52：末日轰炸机

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　　AGM-48“天空闪电”导弹最初被称为GAM-87A，这是一种空射弹道导弹，它是为B-52H设计的，并由该机挂载，可以在苏联防空火力圈的杀伤范围外发射。在B-52H轰炸机的每侧机翼下，都可挂载2枚“天空闪电”。这种11000磅（约4990千克）重的导弹是由道格拉斯飞机公司生产的，由通用航空喷气公司研制的两级固体燃料火箭发动机提供动力，并搭载有一枚当量为100万吨的W59热核弹头。“天空闪电”导弹的研发工作始于1959年5月，不过该项目于1962年12月被取消。

尽管从未投入作战服役，但携带核战斗部的GAM-87A/AGM-48“天空闪电”空射弹道导弹的设计目的是使B-52H能够在苏联地对空导弹的杀伤范围外发射武器。“天空闪电”空射弹道导弹可搭载当量为100万吨的热核弹头，射程超过300英里（约483千米）

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　　由波音公司研发的AGM-69A短程攻击导弹（SRAM）于1972年8月入役，该导弹搭载有一枚W69热核弹头，爆炸当量在1.7万吨至21万吨之间。AGM-69A短程攻击导弹重2222磅（约1008千克），由洛克希德公司研制的SR75-LP-1两级固体燃料火箭发动机提供动力，最大射程为126英里（约204千米）。B-52G和B-52H一次最多可以挂载20枚这种导弹，其中在弹舱里的旋转发射架上可挂载8枚，另外两侧的机翼挂架上各能挂6枚。当B-52在其弹舱中用旋转发射架挂载多达8枚短程攻击导弹的同时，还可以用那种“武器夹子”挂载4枚B61核炸弹。在被AGM-86B空射巡航导弹取代后，AGM-69A短程攻击导弹于1993年退役。目前来看，AGM-69A短程攻击导弹是在“同温层堡垒”上部署时间最长的武器系统。
　　AGM-86B空射巡航导弹的全面研发工作始于1977年1月，在1986年10月生产结束时，波音公司共交付了1715枚该型导弹。AGM-86B空射巡航导弹是在尺寸较小的AGM-86A导弹的基础上研制出来的，重3100磅（约1406千克），配备有一枚可调当量的W80-1核战斗部，并使用地形轮廓匹配制导系统导航，以飞抵预定目标。1982年12月，空射巡航导弹首次在驻纽约州格里菲斯空军基地的第416轰炸联队开始服役。与AGM-69A短程攻击导弹一样，B-52G和B-52H也可以挂载多达20枚AGM-86B，其中旋转发射架上挂载8枚，每侧机翼下挂载6枚。AGM-86B空射巡航导弹的弹翼、弹尾控制翼面和发动机进气口可以收起以方便运输，并在发射后展开。导弹由威廉姆斯国际公司研制的F107-WR-100涡扇发动机提供动力，其射程超过1500英里（约2414千米）。

在B-52H的每个机翼下方，可以通过特殊设计的挂架挂载6枚AGM-86空射巡航导弹。该导弹搭载有可调当量的W80-1热核弹头。机腹弹舱内的通用战略旋转发射架上可以额外挂载8枚AGM-86空射巡航导弹

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　　通用动力公司研发的AGM-129A先进巡航导弹（ACM）仅由B-52H挂载，这种导弹重达3500磅（约1588千克），是一种具备高生存率的远程防区外战略武器。该导弹的全面研发工作始于1983年，1987年交付了第一批生产型导弹。该导弹采用了隐身技术，包括前掠的弹翼和埋入式发动机进气口（发动机为威廉姆斯国际公司研制的F112-WR-100涡扇发动机），这降低了导弹的雷达散射截面积，从而提高了其突破敌人防空系统的能力。通过整合激光雷达系统，提高了导航精度。AGM-129A先进巡航导弹携带有一枚W80-1热核弹头，射程超过2300英里（约3701千米）。“同温层堡垒”只能在外部挂载AGM-129A先进巡航导弹，其每侧的机翼挂架上最多可以挂载6枚该型导弹。尽管计划用来取代AGM-86B，但美国最终只生产了478枚AGM-129A。根据限制战略核武器条约的相关规定，美国方面最终于2007年做出了退役该导弹的决定。最后一批AGM-129A先进巡航导弹于2012年在新墨西哥州的科特兰空军基地被销毁。
　　B-52H目前配备的唯一核武器是AGM-86B空射巡航导弹，该导弹将由远程防区外（LRSO）武器取代。远程防区外武器的研发工作始于2017年8月，当时美国空军分别向洛克希德•马丁公司和雷锡恩公司授予了价值9亿美元的技术成熟度和降低风险（TMRR）合同。这种新型巡航导弹是为了突防先进的一体化综合防空系统并生存下来而设计的，它将配备一枚当量为5千吨至15万吨的W80  Mod  4热核弹头。这种导弹将能够在GPS受限的环境下使用，并且为美军提供“巡航导弹突防打击能力”至2060年。导弹的最终设计将在2022年确定，预计远程防区外武器将在空射巡航导弹退役之前（2030年前后）达到初始作战能力。

这架B-52G轰炸机正在发射一枚AGM-86B空射巡航导弹，照片摄于1979年11月。目前来看，在B-52轰炸机的武器清单中，AGM-86B空射巡航导弹是服役时间最长的核武器

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未来的武器
　　B-52H被认为是目前美军正在研发的高超音速武器的发射平台。美国空军计划，通过研制新的外部武器挂架来将B-52H的外部载弹量增加四倍，并用其取代这款轰炸机目前使用的改进型通用挂架（ICP）。新型挂架将能够挂载重达5000至20000磅（约2268至9072千克）的各种武器，如洛克希德•马丁公司研制的AGM-183A空射快速反应武器（ARRW）。2019年6月12日，美国空军在加利福尼亚州的爱德华兹空军基地进行了超音速AGM-183A武器的首次飞行测试，当时第419飞行测试中队的一架B-52H挂载着一台ARRW原型机（仅安装传感器的版本）进行了飞行测试。

2019年6月12日，在加利福尼亚州的爱德华兹空军基地，美国空军成功地用一架B-52H轰炸机搭载着AGM-183A空射快速反应武器（ARRW）进行了首次飞行测试

　　空射快速反应武器是作为“快速原型化努力”而开发的几种武器之一，其中还包括高超声速吸气式武器概念（HAWC）。洛克希德•马丁公司正在根据2018年8月授予的一份合同研发空射快速反应武器，该武器预计将在2022年之前达到初始作战能力。如果配备核战斗部，那么空射快速反应武器将使B-52H成为比今天更强大的空中武器发射平台，并确保“同温层堡垒”能够继续执行任务，直到这款古老的轰炸机最终进入其应有的退役状态为止。

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原文所附材料：“断箭”与“弯矛”
在美国军语中，“断箭”（Broken  Arrow）一词是指涉及核武器或其零件，但无酿成核冲突风险的事故。自1950年以来，美军已经发生了33起得到确认的“断箭”事故，其中至少有7起与B-52轰炸机有关，这7起事故分别是：
　　（1）1959年10月15日，在美国肯塔基州哈丁斯堡上空32000英尺（约9754米）处，一架B-52F（序列号为57-0036）在进行空中加油时与一架KC-135A发生相撞并坠毁。这架轰炸机隶属于驻密西西比州哥伦布空军基地的第4228战略联队，挂载着两枚未公开型号的核武器，当时处于空中警戒状态。那两枚核炸弹后来都被回收，尽管其中一枚被部分烧毁。
　　（2）1961年1月24日，一架来自北卡罗来纳州西摩•约翰逊空军基地的B-52G（序列号为58-0187）在北卡罗来纳州戈尔兹伯勒附近坠毁，当时机上带有两枚Mk  39氢弹。这架隶属于第4241战略联队的“同温层堡垒”由于结构性故障而发生空中解体，并导致机上的核武器掉落了出去。核武器中的一些放射性物质发生了泄露，导致清理工作花费了很长的时间。
　　（3）在1961年3月14日的一次减压事故中，隶属于驻加利福尼亚州马瑟空军基地第4134战略联队的一架B-52F（序列号为57-0166）在燃料耗尽后坠毁在了加利福尼亚州的尤巴市附近。飞机坠地后，机上的两枚Mk  39热核武器也在爆炸中被毁。尽管这两枚核武器上的安全保险装置发生了损坏，但其仍然工作正常。这两枚核武器后来被回收。
　　（4）1964年1月13日，一架隶属于第484轰炸联队的B-52D（序列号为55-0060）在遭遇猛烈的冬季暴风雨和严重的湍流后，在空中解体，飞机最终坠毁在宾夕法尼亚州的索尔兹伯里和马里兰州的弗罗斯特堡之间。在马里兰州坎伯兰郡西南17英里（约27.4千米）的坠机现场，人们发现了两枚采用渡运状态配置的Mk  53核炸弹。这两枚核炸弹后来被回收。
　　（5）1966年1月17日，一架B-52G（序列号为58-0256）在西班牙上空加油时与一架KC-135A相撞并坠毁，这架B-52G轰炸机上的四枚Mk  28核武器中，有两枚在与地面撞击时其中的常规炸药（用于产生爆轰波）被引爆，向附近的农田抛射出了大量放射性物质；第三枚核炸弹完好无损地落在了帕洛马雷斯村附近，而第四枚核炸弹则坠落在了距离西班牙海岸线约12英里（约19.3千米）的地中海中，后来被回收。这架坠毁的轰炸机隶属于驻路易斯安那州查尔斯湖空军基地的第68轰炸联队。
　　（6）1968年1月21日，隶属于驻纽约州普拉茨堡空军基地的第380战略空天联队的一架B-52G（序列号为61-0037）在空中起火，最终飞机在尝试着降落时坠毁在了距离格陵兰岛图勒空军基地的跑道约7英里（约11.3千米）的地方。这架轰炸机当时正在执行空中警戒任务。机上燃起的大火烧毁了上面搭载的四枚Mk  28核武器，并导致坠机现场周围受到了钚和氚等放射性物质的污染，这需要进行长时间的清理工作。在这起格陵兰岛坠机事故发生后，始于1958年的“铬圆顶”空中警戒任务于1968年结束。
　　（7）1980年9月15日，在北达科他州的大福克斯空军基地进行地面预警演习时，第319轰炸联队的一架B-52H起火并被烧毁。当时，机上搭载有8枚AGM-69A短程攻击导弹和4枚B28核炸弹。尽管飞机燃烧了好几个小时，但机上的核武器并未受到破坏。

在1984年战略空军司令部举行的一次“全球盾牌”演习期间，地勤维护人员正准备从这架B-52轰炸机上卸下4枚B28自由落体核炸弹和8枚AGM-69短程攻击导弹

　　最近确认的核相关事故发生在2007年8月29日，当时，6枚装有核弹头的AGM-129先进巡航导弹被错误地挂载到了北达科他州迈诺特空军基地的一架B-52H上。按照标准做法，在从导弹的掩体仓库中将其取出之前，应该先移除弹头。随后，这架轰炸机挂载着这些核导弹飞到了路易斯安那州的巴克斯代尔空军基地，并在那里停留了一整夜。在迈诺特和巴克斯代尔空军基地，在整整36个小时的时间里，没有人报告这些核导弹失联，而且始终挂载在那架没有任何保卫措施的飞机上。在此期间，核弹头也没有受到核武器强制性安全防护措施的保护。
　　不过，这次事故不是“断箭”，而是被称为“弯矛”（Bent  Spear），指代涉及核武器或核武器零件的意外事件。随后的调查结果彻底修改了美国空军核武库的处理标准和流程。最终，这一事件的后果导致在2009年8月7日成立了美国空军全球打击司令部（AFGSC），这个新成立的司令部从2010年2月1日开始全面负责美国空军的核武装B-52H和B-2A轰炸机。在此之前，这两种型号的轰炸机在1992年6月1日被划归空战司令部麾下，因为在这一天战略空军司令部和战术空军司令部被合并成了一个机构。