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希特勒的“嗡嗡炸弹”

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发表于 2020-4-20 09:00:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

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作者:《空军》杂志的特约编辑约翰•科雷尔(John T. Correll)
翻译:李昭辉
原文发表在2020年3月刊的美国《空军》杂志(AIR FORCE Magazine)
来自空军之翼


  译者注:本文原文发表在2020年3月刊的美国《空军》杂志(AIR FORCE  Magazine)上,原作者是《空军》杂志的特约编辑约翰•科雷尔(John T. Correll)。科雷尔曾担任过多年的《空军》杂志主编,译文所配图片有改动。

  德国的V-1“复仇”武器的优先目标就是伦敦。
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一枚突破了伦敦防空系统的V-1导弹。1944年,纳粹德国向英国和比利时发动的“复仇武器袭击”的第一阶段仅持续了3个月,随后盟军攻占了德军位于欧陆的发射场。不过,此后英国等国还会受到更多“复仇武器”的袭击
  1944年6月13日日出之前,位于英国肯特郡的皇家观测团发现了几架“小飞机”,其发动机噪音巨大,后面还拖着明亮的尾焰。不一会儿,其中一架“小飞机”坠毁在了伦敦东部的地面上,在贝斯纳尔格林区(Bethnal  Green)引发了巨大的爆炸。
  在这场爆炸中,共有6人死亡,266人变得无家可归。在巨大的炸弹坑中,人们发现了这架“小飞机”的残骸。报纸上的报道将这次损失归咎于德国空军的“偷袭者”,但英国官方却知道得更多。
  纳粹德国对他们用这种新式武器发动的袭击进行了大肆夸耀,受此压力,英国内政大臣透露,英国遭到了“无人驾驶飞机”(也被称为“机器人飞机”)的轰炸。
  伦敦贝斯纳尔格林区遭受的这次袭击是德国用V-1飞行炸弹发动的首次攻击,这款飞行炸弹被德国人称为“1号复仇武器”(德语:Vergeltungswaffen  1),英国人则称其为“小飞虫”(doodlebug)或“嗡嗡炸弹”(buzz bomb),这是因为其脉冲喷气式发动机会发出独特的“嗡嗡”声。
  人们最初将V-1飞行炸弹想象为是一款“技术上的奇迹”,不过事实并不是这样;相反,“技术上的奇迹”这一描述更适合用来称呼V-2(2号复仇武器),这是一种稍后问世的弹道导弹。V-2导弹在技术上是先进的,而V-1飞行炸弹则主要由金属薄板制成,价格低廉,并且可以快速组装。它就像是一架插着粗短机翼的小型飞机,由一台简易的喷气式发动机推动,使用辛烷值为80的汽油作为燃料。

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 楼主| 发表于 2020-4-20 09:00:04 | 显示全部楼层
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飞行中的V-1导弹
  由于其射程只有有限的148英里(约238千米),因此“嗡嗡炸弹”必须在法国紧挨着英吉利海峡的一侧靠前部署。在那里,V-1飞行炸弹从指向伦敦的倾斜发射导轨上发射,这就决定了它们的飞行方向。
  在接下来的三个月里,德国人用V-1飞行炸弹发动了8000多次袭击,所有这些袭击几乎全都是冲着伦敦去的,共造成5500人丧生,1.6万人受伤,还有100多万人被疏散。
  英国人在用防空火炮、拦截战斗机和屏障气球打击V-1飞行炸弹方面取得了相当大的成功。德国人用V-1飞行炸弹袭击英国的第一阶段于1944年9月结束,因为在欧洲作战的盟军占领了发射场。
  不过,通过使用He  111轰炸机在空中发射V-1飞行炸弹,对英国的此类袭击还是继续持续了一段时间,但主要打击目标已转移到比利时,重点是安特卫普港。战争后期问世的一种改进型陆基V-1导弹可以打到英国,但只有大约十几枚飞到了那么远。
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表1. 1944年6月至1945年3月间V-1导弹的发射情况

  德国人总共制造了大约3万枚各种型号的V-1导弹。在1944年6月至1945年3月间,纳粹德国共向英格兰和比利时境内的目标发射了将近2.5万枚V-1导弹(译者注:原文数据如此,但从上表中可知发射总数为22483枚),其中只有7000枚成功地打到了英格兰境内的某处地方,只有不到4000枚落在了大伦敦地区。

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 楼主| 发表于 2020-4-20 09:00:05 | 显示全部楼层
复仇武器
  自20世纪30年代以来,德国人一直在研究飞行炸弹和火箭。德国人的研究工作集中在佩内明德,这里有一系列庞大的实验室和测试设施,是一片位于波罗的海沿岸波兰边境附近的偏远地区。佩内明德的技术总监是韦纳•冯•布劳恩,他是V-2导弹项目背后的推动者。
  1942年,由于元首阿道夫•希特勒表示出了兴趣,因此相关研究工作迅速发展起来。面对英国人对德国城市的轰炸,希特勒希望能够用新式武器对英国进行反击。“复仇武器”具有散播恐慌的潜力,这一点很对希特勒的心思。
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生产V-1导弹的地下工厂
  A-4火箭(后来改名为V-2)是德国陆军军械部门下属的一个项目。德国空军不愿意将轰炸任务拱手让给陆军,因此他们提出了自己的项目,即FZG-76无人驾驶炸弹,后来发展成了V-1导弹。
  V-2导弹在1942年6月进行了飞行测试,V-1导弹的首次飞行测试则是在1942年12月进行的。德国人原定于在1943年12月发起“北极熊行动”(Operation  Eisbar),即联合使用V-1和 V-2导弹毁灭伦敦。
  希特勒听不进针对其他目标使用“复仇武器”的建议,例如袭击英国南部的港口,那里是盟军在“D日”发动登陆的舰队集结的地方。尽管希特勒也希望“复仇”武器能有助于扭转战争进程,但他一直沉迷于对伦敦的报复。
  在德国人的计划中,伦敦是“42号目标”,而泰晤士河上的塔桥则是特定的瞄准点。事实证明,没有一枚V-1导弹撞上过泰晤士河上的塔桥。

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 楼主| 发表于 2020-4-20 09:00:06 | 显示全部楼层
十字弓行动
  早在1939年,英国情报人员就已经知道了佩内明德实验场的位置,但他们并不知道全部的研究目的。1943年5月,一位技艺高超的皇家空军照片判读员确定,航拍照片上的弯曲阴影是高架滑轨,而滑轨上的“T”形黑点是一架没有驾驶舱的飞机。
  这是英国人第一次看到并认出了V-1导弹。当年7月份开展的侦察活动在V-1试验台附近的运输拖车上发现了V-2导弹的原型样弹。
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德军士兵正将V-1导弹安装到发射架上,准备发射

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 楼主| 发表于 2020-4-20 09:00:07 | 显示全部楼层
  英国人消灭“复仇武器”的尝试是“十字弓行动”(Operation  Crossbow)。1943年8月,数百架英国皇家空军的轰炸机摧毁了佩内明德基地,但基本的研究工作已经完成,德国人将生产工作转移到了其他地方。
  于是,“十字弓行动”便把目标转向了位于法国沿海地区的“滑雪场”——之所以这么称呼,是因为V-1导弹的发射滑轨看起来像是滑雪跳台。在1943年8月至1944年8月间,盟军有14%的重型轰炸机出动架次和15%的中型轰炸机任务被分配给了隶属于“十字弓行动”的目标。
  有关德国“秘密武器”的零星报道逐渐被发掘成了新闻。1944年2月,英国首相温斯顿•丘吉尔承认,法国境内存在火箭或无人驾驶的飞机(也可能两者都有)。一个经常重复犯下的错误假设是,这些武器是无线电遥控的。
  盟军轰炸机成功地摧毁了大部分“滑雪场”,共计约100套发射滑轨,另外还摧毁了约2400枚处在生产和交付环节中的V-1导弹。德国人用改进后的、结构更简单的发射阵地取代了“滑雪场”。新的发射阵地除了发射装置本身外,几乎没有附属结构,也没有建筑物。改进后的发射阵地每8天就可以建成一座,而且更容易伪装和隐藏。直到几个月后,盟军才确定了第一处发射阵地的位置。
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佩内明德基地的V-1发射场
  “十字弓行动”并没有阻止V-1项目的推进,但确实减慢了其速度。希特勒没能在1943年12月达成其目标,即发起“北极熊行动”。直到1944年6月,盟军于“D日”登陆诺曼底一个星期之后,希特勒才准备就绪。
  如果德军将V-1导弹投入使用的话,对诺曼底登陆的影响不会太大,因为这些飞行炸弹的精度是如此地差,以至于它们完全有可能在盟军士兵上岸时落到德国守军头上。
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 楼主| 发表于 2020-4-20 09:00:08 | 显示全部楼层
飞行炸弹
  V-1导弹的弹翼没有副翼或其他控制翼面,导弹被放置在倾斜的发射滑轨上,并直接向伦敦发射。先由活塞式弹射器将导弹送上天,然后脉冲喷气式发动机启动。“嗡嗡炸弹”的巡航速度为400英里/小时(约644千米/小时,相当于180米/秒),这意味着它们在5分钟之内即可飞越英吉利海峡。
  “嗡嗡炸弹”的声音远在10英里(约16千米)之外就可以听到,有人称其“类似于一辆福特T型车上坡时的声音”。这种声音是由脉冲喷气式发动机燃烧室前的单向活门打开和关闭而产生的,这种喷气式发动机的单向活门每秒可进行50个“打开-关闭”循环,或者说发出50次“脉冲”。
  V-1导弹通过计算弹鼻部一台螺旋桨的转数来测量距离,当螺旋桨转数超过了预定的次数后,发动机中的点火装置停止工作,导弹的鼻部向下倾斜,向地面目标发起大角度的俯冲。
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V-1导弹的结构示意图
  理论上,当V-1导弹位于目标上方时,发动机的点火装置就会停止工作。实际上,V-1导弹的实际飞行路线与预期的飞行路线有很大的差异。在1944年6月13日的第一次攻击中,德军共发射了4枚“嗡嗡炸弹”,有1枚甚至落在了伦敦郊外,其他3枚导弹落点距离伦敦的距离也都超过了22英里(约35.4千米)。
  伦敦及周边地区的居民迅速了解到,当“嗡嗡炸弹”发出的噪音消失时,他们有大约12秒钟的时间寻找掩护,直到导弹撞击地面并爆炸为止。
  V-1导弹绝对称不上是多么有威力:它的战斗部重1830磅(约830千克),还不到飞机挂载的两枚通用炸弹的重量。但是,袭击的随机性造成了很大的恐慌:没有人知道下一枚“嗡嗡炸弹”会在何时何地落下。

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 楼主| 发表于 2020-4-20 09:00:09 | 显示全部楼层
遭受袭击
  在贝斯纳尔格林区遇袭之后,对伦敦的V-1导弹袭击持续了七个星期。丘吉尔在1944年7月表示:“每天都会飞来100至150枚飞行炸弹,每枚重约一吨。”至于伤亡人数则是“每枚炸弹几乎只炸死炸伤一个人”。
  V-1导弹造成的破坏是很广泛的。历史学家里克•阿特金森(Rick  Atkinson)表示:“城市公交车上很快就连一块玻璃都没有了。”“数以万计的房屋被炸平。”
  V-1导弹袭击的高峰发生在8月3日,这一天,德军发射了316枚导弹,其中约220枚打到了伦敦,其中一枚“嗡嗡炸弹”差点命中白金汉宫——这枚导弹撞到了地上一棵高大的白蜡树,在撞击地面之前就爆炸了,震碎了王宫里的许多窗户。
  德国人只有一种方法来获取关于“嗡嗡炸弹”落弹地点的情报,即从英国人那里对不同来源的情报进行梳理,英国人则使用双面间谍发回虚假的报告。被欺骗的德国人重新进行了瞄准,结果是“嗡嗡炸弹”更有可能落在人口较少的地方。“这种诡计的秘密当然必须严加保守——这不仅是为了愚弄德国人,而且还要使伦敦东南郊区和乡下的人们蒙在鼓里,因为他们的生命正受到威胁,这样才会使伦敦市中心更安全”,奈杰尔•布隆德尔(Nigel  Blundell)在《每日快报》中这样回忆道。
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伦敦上诺伍德区(Upper  Norwood)遭受V-1导弹袭击后,消防员和民防员工正在大堆瓦砾的空袭中寻找幸存者。尽管从军事角度来说,V-1和V-2武器在很大程度上是无效的,但它们毫无疑问是现代巡航导弹和弹道导弹的前身
  V-1导弹的发射数量在8月中旬有所下降,因为德军从法国北部的发射场撤退了,他们这样做是为了避免被推进中的盟军登陆部队俘虏。从法国发射的最后一枚“嗡嗡炸弹”是在9月7日升空的。
  在1944年6月至9月间,德军发射的V-1导弹总数为8617枚,其中1000多枚V-1导弹在起飞时坠毁,近半数被英国防空力量击落,许多落在了距离目标很远的地方,只有四分之一命中了伦敦的某处地方。之后,德军开始将发射场转移到德国东部,以打击西欧大陆上的目标。
  英国政府于1944年9月7日宣布:“除了最后的零星攻击之外,‘伦敦之战’已宣告结束。”不过,不到24小时,第一批V-2导弹就落在了伦敦城里。在接下来的6个月中,V-2导弹一直断断续续地飞来,尽管它们的数量不像V-1导弹那样多。


                                                                                                                                                   


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 楼主| 发表于 2020-4-20 09:00:10 | 显示全部楼层
防御带
  盟军放弃了针对V-1发射阵地的“十字弓行动”,因为这种武器的袭击从来就没有多么有效。起作用的是四层主动防御带:海上的战斗机带,沿海的防空火炮带,内陆的战斗机带,以及最接近伦敦的阻拦气球带。
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英国伦敦的四层主动防御带示意图(海上战斗机带、沿海防空火炮带、内陆战斗机带和最接近伦敦的阻拦气球带),以及在纳粹占领下的法国和比利时的V-1导弹发射阵地
  在英国皇家空军的拦截机中,最好的是新式霍克“暴风Ⅴ”战斗机,该机在低空可以快速机动,但数量有限。在1944年6月至8月间,“暴风”战斗机的飞行员共击落了638枚飞行炸弹。此外,“蚊”式、“喷火ⅩⅣ”和“野马”等其他战斗机在拦截V-1导弹时也很有效。
表2. V-1“嗡嗡炸弹”与盟军装备序列中若干种机型的速度对比
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 楼主| 发表于 2020-4-20 09:00:11 | 显示全部楼层
  一门20毫米口径航炮的炮弹可以在“嗡嗡炸弹”的钢制蒙皮上打一个窟窿,但飞行员们不敢靠得太近,因为当V-1导弹在空中爆炸时,它的金属碎片会向各个方向飞出。一些飞行员发现,他们可以将自己的机翼伸到V-1弹翼的下方,然后用翼尖把“嗡嗡炸弹”挑得倾斜而使其失控。共有3枚V-1导弹是用这种方法摧毁的。
  盟军飞行员用翼尖“挑翻”V-1导弹的方法是:飞行员先操纵着飞机将一个翼尖伸到V-1导弹弹翼的下方,然后向远离V-1导弹的方向滚转,于是飞行员伸过去的机翼将抬起,使V-1导弹失控。
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从1944年6月到1945年3月,德国向英国和比利时发射了超过2.4万枚V-1飞行炸弹(译者注:原文数据如此,与前面的叙述和表格均不符)。有数以千计的V-1导弹在起飞后坠毁,多达一半的V-1导弹被击落。在极少数情况下,盟军飞行员选择用翼尖将飞行炸弹“挑翻”,让后者脱离原先的航线,而不是冒险向其射击,因为这样会飞入导弹爆炸产生的碎片中。这一战术至少被成功地使用了三次。上图中右下方黑白照片里展示的是一架使用这一战术的“喷火”式战斗机,但执行这一任务的速度最快的英国防空战斗机是霍克“暴风”
  天气好的时候,拦截战斗机的拦截效果比防空火炮更好,因此德军将主要精力集中到了天气恶劣的日子里,因为恶劣的天气使战斗机无法升空拦截。不过,随着来自美国的安装有近炸引信炮弹的到来,防空火炮的拦截效果有了显著改善。
  阻拦气球也拦截了少数V-1导弹中的漏网之鱼,约占拦截的V-1导弹总数的8%。作为对策,某些V-1导弹在其弹翼前缘安装了可切割气球系留绳索的利刃。
  “到8月底时,只有不超过七分之一的飞行炸弹能落到伦敦地区了”,丘吉尔这样说道。

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 楼主| 发表于 2020-4-20 09:00:12 | 显示全部楼层
更多的V-1
  随着战争的进行,德国人又研发了几种V-1导弹的改进型。1944年7月9日,一架亨克尔He  111轰炸机接近到了距离英格兰60英里(约96千米)的空域,并发射了一枚“嗡嗡炸弹”,这枚炸弹当时挂载在飞机左翼下发动机舱的内侧。
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德军采用轰炸机空射的手段发射V-1导弹,但这种方式会使导弹的精度和发射成功率急剧下降

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