法国海军“超军旗”舰载攻击机史话

万磁王

作者：Zero601  
原载舰载机的整备间
来自空军之翼

　　1982年5月4日上午11时，南大西洋马尔维纳斯群岛外海。
　　英国皇家海军的42型导弹驱逐舰“谢菲尔德”号，正在预定的海域执行防空警戒任务。英军与阿根廷军队围绕马岛的战斗此时已经持续了一个月，而进入5月以来，阿军的海军航空兵开始发起大规模的反击行动，给英军舰队带来极大威胁。为了保护航母和其他舰艇，包括谢菲尔德号在内的英军驱逐舰和护卫舰被部署在舰队四周，防范来自天空或者水下的威胁。
　　凭借着自己手中性能先进的防空雷达和射程达70公里的“海标枪”舰载防空导弹，对自己军舰的区域防空能力有着不小自信的谢菲尔德号舰员们放松了警惕，“反正阿根廷人的飞机也飞不了这么远”舰上的高级军官们如此想到。包括防空作战军官在内的许多舰员感到无所事事，呆在自己的房间里喝着咖啡读书以打发时间。
　　此时，在不久前接受了KC-130加油机空中加油支援的两架阿根廷军队的飞机，为了规避英军雷达的探测，正贴着海面飞行。快要接近谢菲尔德号时，他们将翼下挂载的导弹发射了出去，并在不久后命中了这艘先进的英军驱逐舰......
　　这便是“飞鱼”反舰导弹和它的载机--法国“超军旗”舰载攻击机的成名之战。

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“超军旗”的诞生
　　虽然在二战中经历了4年的沦陷岁月，但凭借着战前就积累下的深厚的技术实力，法国航空工业在战后得到了迅速发展。其中，著名的达索飞机公司便是在这一时期得到了诸多军事和民用航空订单，为法国空军研制了“神秘”系列喷气式战斗机，并在随后爆发的第二次中东战争中成为了以色列空军的主力战机之一。

达索公司进入喷气时代的早期作品：“神秘”IV型战斗机，后成为了以色列空军的主力战机之一

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　　20世纪50年代，达索公司接到了北约的轻型攻击机项目竞标邀请。为了拿下这个大单子，达索公司调动自己的技术力量，研制出了“军旗”IV型单座喷气式攻击机。虽然在随后的竞标中，“军旗”败给了意大利菲亚特公司的G91攻击机，但正在为自己在建的两艘航母寻觅合适的喷气式舰载攻击机的法国海军却找到了达索公司，希望达索在“军旗”IV的基础上发展出舰载型号。1961年至1964年间，达索公司总计为法国海军生产了69架“军旗”IV  M型攻击机和21架“军旗”IV P型侦察机，装备到“福煦”号和“克莱蒙梭”号航母上。

法国海军航空兵的“军旗”IV M型舰载攻击机

　　在“军旗”IV装备法国海军后不久，法国人就已经计划研制后继的舰载攻击机型号了。达索公司拿出的方案，便是在“军旗”IV的基础上，对主翼、航电系统进行改进，并加装性能更为先进的“龙舌兰”（AGAVE）机载雷达，从而让飞机拥有发射和引导“魔术”近距空空导弹、乃至AM39“飞鱼”空射反舰导弹的能力。

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　　可是此时的法国海军却认为达索的“超军旗”方案与军旗IV的设计有九成的重复，在性能上没有太大提高，搁置了“超军旗”项目。当时法国海军还有两种选择：在与英国合作的“美洲虎”轻型攻击机的基础上改进的舰载型号“美洲虎M”，以及美国提供的A-4“天鹰”舰载攻击机。原本偏爱“美洲虎M”项目的法国海军，在随后的上舰试验中发现它质量偏大，起降性能不稳定，再加上英国人并不打算要美洲虎M，采购价格节节攀升，精打细算的法国人看了看手中略显干瘪的钱包，最终放弃了美洲虎M项目，转而让达索继续“超军旗”项目的研发。

1971年，在克莱蒙梭号航母上进行上舰测试的“美洲虎”M攻击机，该型号在各种复杂因素下最终下马

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　　1973年8月，法国海军与达索公司签订了采购100架“超军旗”的订单，“超军旗”的原型机试飞工作也迅速展开。达索公司为“超军旗”的发动机、导航和武器控制系统进行了长时间的测试工作，在1978年完成了“飞鱼”反舰导弹的挂载和发射试验。“超军旗”搭载的“阿塔”8K-50发动机并没有让它的飞行速度有明显提升，但这新发动机有一个优势，那就是省油，油耗从之前的每小时840公斤下降至795公斤。法国人为超军旗设计了600升和1100升的大型副油箱，在两种副油箱各挂一具的情况下，一架“超军旗”可以挂载一枚飞鱼导弹攻击880公里外的敌舰再返回。法国人还为“超军旗”设计了空中受油能力，在加油机的空中加油后能够进一步增大航程。

正在进行空中加油作业的阿根廷海军航空兵”超军旗“攻击机

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　　1978年6月，第一架“超军旗”量产型进入法国海军服役，第一支“超军旗”舰载机部队则是在第二年1月登上“克莱蒙梭”号航母，开始了它的舰载机生涯，并成为了法国海军航母在80年代后期在役的唯一一种舰载攻击机，承担着法军的舰载防空、反舰、对地攻击和侦察任务。

1982年，在法国海军“福煦”号航母上起飞的“超军旗”攻击机（图片提供：达索公司）

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“超军旗”在阿根廷
　　除去法国海军，“超军旗”的第二大用户，便是阿根廷海军航空兵。

阿根廷海军航空兵第二战斗攻击机中队“超军旗”攻击机涂装，1982年4月，马尔维纳斯群岛

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　　1976年至1983年，阿根廷军政府在国内发起“肮脏战争”。针对阿根廷政府的行为，美国政府决定对阿根廷实施武器禁运。原本从美国采购的A-4攻击机也缺少了零件的供应。为了维持海军航空兵的作战能力，阿根廷政府转向法国，寻求采购“超军旗”作为“天鹰”的替代品。1980年，阿根廷政府与法国政府达成军购合同，从法国采购14架“超军旗”以及配套的“飞鱼”反舰导弹，在两年内完成交付。

阿根廷海军航空兵的“超军旗”挂载的“飞鱼”反舰导弹

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　　1980年9月，来自阿根廷海军航空兵第2战斗/攻击机中队的50名飞行员和技术人员抵达法国罗歇福尔海军基地，开始接受法国方面为期一年的技术培训，掌握“超军旗”的飞行特性和“飞鱼”导弹的使用方法。
　　1982年4月，阿根廷军政府强行登陆并占领马尔维纳斯群岛（英方称福克兰群岛），撒切尔政府随即向阿根廷宣战，并派出航母特混舰队远征马岛。作为英国的盟友，法国人也审时度势，对阿根廷采取了武器禁运措施，此时抵达阿根廷的“超军旗”只有5架，“飞鱼”也只有5枚。

马岛战争中的“超军旗”

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　　自力更生的阿根廷飞行员们，先是在技术人员的帮助下，解决了“超军旗”与“飞鱼”的武器控制接口适配问题，随后利用战前从英国购买的2艘42型驱逐舰作为模拟反舰攻击的对象。日后阿根廷面对同为42型的“谢菲尔德”号时，自然是和演习一样驾轻就熟地发起攻击了。
　　马岛战争爆发后，阿根廷军队将这些宝贵的“超军旗”和“飞鱼”导弹当作杀手锏，一直在等待着出击的机会。
　　1982年5月4日早晨7点50分，一架正在马岛的斯坦利港机场附近执行警戒任务的阿军SP-2H“海王星”侦察机发现了英军舰艇的踪影。情报传回地面后，阿军飞行员马上做好出击准备，2架“超军旗”（编号分别为3-A-202和3-A-203）先后起飞，在10点钟完成了与KC-130H加油机的空中加油后，朝着英军军舰方向飞去。在进行超低空飞行时，阿军飞行员使用“龙舌兰”雷达搜索着英军舰艇的位置，确定目标后，他们将目标信息输入火控系统，对目标进行最终锁定。

接受KC-130H加油机空中加油后，朝着“谢菲尔德”号突击的阿根廷“超军旗”编队