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楼主: 万磁王

屡败屡战,西科斯基在武装直升机上的失败努力

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 楼主| 发表于 2019-8-15 09:00:04 | 显示全部楼层
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  该机主起落架可收放,尾轮是固定式。
  S-67的火力令人印象深刻,它可以挂载8个火箭巢,共152枚2.75英寸的折翼火箭弹,并有一座20毫米多管炮炮塔。其他武器可以是16枚陶式反坦克导弹或8枚陶式和4枚“响尾蛇”空空导弹。该机生产型将具有6个机翼挂架,而不是原型机的4个。
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翼下挂载8个火箭巢的S-67
  该机速度快,机动性强。1970年S-67创造了直升机速度纪录,在没有辅助推进动力的情况下以191节(354公里/小时)持续飞行了10公里。

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 楼主| 发表于 2019-8-15 09:00:03 | 显示全部楼层
涵道尾桨
  “黑鹰”还被用于垂尾风扇(fan-in-fin)反扭矩系统的飞行试验机,也就是涵道尾桨。涵道尾桨风扇直径142厘米,改装后的S-67在1974年的试飞中,在俯冲中达到了200节(370公里/小时)的最高速度,为未来直升机设计积累了很多数据。UH-60在设计中曾打算使用涵道尾桨,最终该尾桨出现在RAH-66“科曼奇”上。在完成评估后,S-67原型机被重新改回原先的传统尾桨。
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S-67的涵道尾桨

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 楼主| 发表于 2019-8-15 09:00:02 | 显示全部楼层
  在AAH武直竞标中,西科斯基提出了基于UH-60旋翼和动力系统的S-71,但没有入围两强。之后西科斯基没有再研制武装直升机型,直到RAH-66“科曼奇”的出现。
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外形科幻的RAH-66

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