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楼主: 万磁王

屡败屡战,西科斯基在武装直升机上的失败努力

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 楼主| 发表于 2019-8-15 09:00:23 | 显示全部楼层
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S-71先进攻击直升机(AAH)
  S-71是UH-60“黑鹰”直升机的武装直升机版本,西科斯基在1973年向美国陆军提出该机方案,与波音伏托尔、贝尔和休斯三家公司一起参加美国陆军先进攻击直升机(AAH)项目进展,最后贝尔YAH-63和休斯YAH-64进入最后的原型机竞争阶段,西科斯基的武直能力再次失败。
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YAH-63与YAH-64

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 楼主| 发表于 2019-8-15 09:00:24 | 显示全部楼层
  在洛克希德YAH-56“夏延”原型机在研发中持续经历多年技术问题后,美国陆军在1969年取消了该项目,并在1973年发起了先进攻击直升机项目,此时正是西科斯基YUH-60A和波音伏托尔YUH-61A进入战术运输直升机系统(UTTAS)原型机竞争阶段的第二年,该项目最终诞生了著名的UH-60“黑鹰”直升机。
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YUH-60与YUH-61

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 楼主| 发表于 2019-8-15 09:00:25 | 显示全部楼层
  从AAFSS项目中吸取教训后,美国陆军在AAH的要求上更为务实,放弃了对200节(370公里/小时)巡航速度的不切实际要求,使这种全新AAH武直最终要求上与UTTAS非常接近,例如1200米/35摄氏度条件下的巡航速度和垂直爬升率,以及航程要求都与UTTAS类似,两种直升机的许多生存能力要求也非常接近。
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西科斯基S-71全尺寸模型

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 楼主| 发表于 2019-8-15 09:00:20 | 显示全部楼层
  设计研究也证实这种新型武装直升机在总重量上也会接近UTTAS。基于两种直升机在性能指标上的高度相似性,西科斯基决定利用自己UTTAS方案的关键系统来设计一种具有全新前机身的武直方案。
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波音AAH方案全尺寸模型与AH-1G

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 楼主| 发表于 2019-8-15 09:00:17 | 显示全部楼层
  西科斯基提出的S-71方案沿用了YUH-60通用战术运输直升机系统(UTTAS)的发动机、旋翼、减速器,以及部分尾梁、垂尾、平尾和尾轮部件。全尺寸模型显示该机具有与YUH-60A相同的低置主旋翼、固定式后掠平尾器和宽弦垂尾。如果S-71能顺利进入原型机研发,那么这些设计也会根据UTTAS试飞进展进行相应变化。
S-71.jpg
经过进一步细化并涂上迷彩的S-71模型,后机身完全沿用YUH-60A

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 楼主| 发表于 2019-8-15 09:00:16 | 显示全部楼层
  S-71的前机身是全新设计的,具有串列双座驾驶舱,传感器吊舱位于机鼻下方,机腹则由机炮转塔,主起落架支柱被整流罩包裹,机身中部具有武器挂载短翼。
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该机下单翼具有S-66的遗风

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 楼主| 发表于 2019-8-15 09:00:15 | 显示全部楼层
  S-71与UH-60直升机共享昂贵的升力和推进系统,将能显著降低研发和制造成本,对于美国陆军节约操作费用也大有好处。所以波音伏托尔也根据同样思路在AAH竞标中提交了派生自YUH-61A原型机的武直方案。但最后两种方案都没有被军方选中,入围的是贝尔和休斯公司的全新设计。
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与“黑鹰”的高度通用化有助于降低S-71的采购和操作成本,不过美国陆军不差钱
  美国陆军这么做的原因很简单,仅仅是出于把UTTAS和AAH两个重大项目都交给一家公司去做会产生过高风险的担心,这让西科斯基的如意算盘再次打了水漂。

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 楼主| 发表于 2019-8-15 09:00:13 | 显示全部楼层
美式雌鹿,另类黑鹰,西科斯基S-67武装直升机
  20世纪60年代中期,西科斯基的直升机业务一片欣欣向荣,S-61(H-3“海王”)、S-64(H-54“塔赫”起重直升机)和S-65(H-53“海种马”重型直升机)三种直升机都在紧张生产中。但繁荣之下也有隐忧,在过去十年时间里,西科斯基在军用直升机竞标中屡战屡败,先后失去美国陆军的通用直升机项目(赢家是贝尔UH-1)、大型通用直升机项目(赢家是伏托尔CH-47“支奴干”)、轻型观测直升机项目(赢家是休斯OH-6),AAFSS先进空中火力支援系统项目(赢家是洛克希德AH-56“夏延”),HLH重型运输直升机项目(波音伏托尔是赢家),使该公司前途一片黯淡。在结束手头机型的生产后,西科斯基将没有新的军用直升机生产计划,为了自救,西科斯基进行了许多军用型号新品研究,其中之一就是S-67“黑鹰”。
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西科斯基HLH概念图,基本上是S-64的放大型

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 楼主| 发表于 2019-8-15 09:00:14 | 显示全部楼层
  由于洛克希德AH-56“夏延”武装直升机在研制中遭遇众多技术问题,让西科斯基看到了重返武直市场的机会。1969年,西科斯基自筹资金制造了S-67“黑鹰”武直验证机,虽然该机与后来UH-60直升机的绰号都是“黑鹰”,但英文Blackhawk指黑色的老鹰,而不是UH-60的Black  Hawk福克斯印第安部族酋长。S-67是一个“臭鼬工厂”式的研发项目,在短短九个月内完成,成本还不到300万美元。该机从1969年11月开始设计,于1970年2月开始制造,1970年8月20日就进行了首飞。
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外形流畅的S-67“黑鹰”

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 楼主| 发表于 2019-8-15 09:00:19 | 显示全部楼层
  S-67由全新的狭窄串列双座机身和S-61/H-3生产型直升机的动力系统组成,该机可以被视为一种“半复合直升机”,虽然具有卸载机翼却并没有辅助推进器。
  S-67被设计成一种多用途武装直升机,该机在执行攻击任务使可挂载3.17吨武器弹药。该机可以使用现有武器,如安装在炮塔上的7.62毫米机枪,或20毫米和30毫米机炮,或40毫米榴弹发射器,翼下挂架可挂载火箭巢和陶式反坦克导弹。
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S-67武直概念图

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