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楼主: 万磁王

米里直升机的摇篮,探访俄罗斯乌兰乌德航空制造厂

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 楼主| 发表于 2019-6-20 09:00:30 | 显示全部楼层
米-8/171的机身主要采用铝合金制造,图中只有灰色滑动舱门和紧急出口舱门是复合材料制成的。
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 楼主| 发表于 2019-6-20 09:00:31 | 显示全部楼层
总装车间里,机身最终会被装上发动机和变速箱,内部进行复杂布线,驾驶舱被航电和显示器填满,为乘客安装舒适的座椅。如果客户打算携带让直升机以载货为主,那么座椅将是可折叠的,沿机身侧面安装。
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 楼主| 发表于 2019-6-20 09:00:32 | 显示全部楼层
中间这架是米-171A2,具有与众不同的“海豚鼻子”,前下方视野几乎不受影响。米-171A2的航电设备上比上一代“河马”先进,还拥有更强大的发动机、新的轴承系统,以及低噪音的X形尾桨。
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 楼主| 发表于 2019-6-20 09:00:33 | 显示全部楼层
这是更新的米-171E,使用VK-2500发动机,具有新型复合材料旋翼和其他改进。
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 楼主| 发表于 2019-6-20 09:00:34 | 显示全部楼层
为俄罗斯国防部生产的附加装甲的米-8AMTSH。
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 楼主| 发表于 2019-6-20 09:00:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 万磁王 于 2019-6-19 14:31 编辑

在组装过程中,机身被千斤顶架起。
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 楼主| 发表于 2019-6-20 09:00:36 | 显示全部楼层
细致的配线工作。
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 楼主| 发表于 2019-6-20 09:00:37 | 显示全部楼层
虽然现在多功能显示器成为主流,可以显示主要飞行参数、导航信息和直升机系统状态信息。但许多客户并不急于完全抛弃传统仪表,因为在零下50摄氏度的环境中不会被冻住,是可靠的备份仪表。
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 楼主| 发表于 2019-6-20 09:00:38 | 显示全部楼层
驾驶舱地板。
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 楼主| 发表于 2019-6-20 09:00:39 | 显示全部楼层
安装好发动机、减速器、旋翼头之后的机身。
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