黑鸟J58变循环发动机讲解[英文]

枫智

黑鸟J58变循环发动机讲解，谁能帮忙翻译一下啊

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liumy

   這视频太好了，非常专业，感谢枫智先生为我们提供了新的学习资料。新的知识又为我们上了一课再次致谢。
就我能知道的一些简单情况也耒告知一下枫智先生，不知道说得对不对。


   這是变循环引擎各个部位的压缩比示意图。前部是内外压缩式超音速进气道，在马赫数3.2速度下，理论压缩比为49左右，這引擎能获得39；1的冲压压比，其効率已経不錯了，如在24公里高空飞行，大气的静压只有0.02971kg/cm平方，所以冲压压力大约在1.158kg/cm平方左右。但冲压温升很大，温度可能已达630k。
  中间是12級轴流压气机，压比为2.9，所以经过冲压和轴流压缩机的压缩，总压比达到112；1，当然实际压力沒那么高的，到燃烧室里的气体压力大约为3.36kg，而温度更高达887k左右，受渦轮材料的温度限止，在燃烧窒内喷的油不能太多了。
  六根冲压空气管将气体引向后面的加力燃烧室，它是从苐四级轴流压气机将空气引出耒的，這四级的压缩比为1.6，故管中的气体总压比为62.2：1，而实际管内压力约1.85kg/cm平方左右，那为什么要从第四级压气机引出气体呢？主要的原因是后面的轴流压气机流道截面不能和流量匹配。
  最后面是渦轮后压力和加力燃烧室的压比，从中可知加力燃烧室的压力大约在1.218kg，這亇压力小吗？不小了，在24公里高空這个压力可获得很大的膨胀比耒加速喷射的气体。

liumy

下面视频中的截图表示的是


    图右上角显示；
  冲压发动机所佔的推力％为54。
  渦喷推力只佔17％。
后面引射混合喷管推力佔29％。

坐标中的2-3绿线是渦喷引擎隨速度的增大性能下降的情况表示。
1-2黄线表示冲压引擎隨速度提高的上升趋势。
3-4红线斜率代表混合引射喷管隨速度增大而提升。
0-1代表超音速进气道外压部份的阻（力）抗，隨速度增大对引擎的影响

liumy

  超音速进气道的激波不。